Cet éco-profil a été rédigé dans le cadre d’un projet d’amélioration des caténaires 1,5 kV DC du réseau ferroviaire aux Pays-Bas. Trois différents dimensionnements de l’alimentation des motrices ont été réalisés, avec un rendement amélioré.

Une étude d’ingénierie détaillée s’appuyant sur une ligne ferroviaire réelle a évalué l’impact sur les économies d’énergie en tenant compte des horaires quotidiens, de la restitution d’énergie au freinage et de l’impact d’une amélioration de la fourniture de la tension sur la consommation d’énergie.